中美神秘尖端机型不约而同保留一落后设计所为何事

本文摘要:先进设备技术出局领先技术,这是历史的必定,也是物理规律的威力,喷气战斗机出局螺旋桨战斗机,隐身飞机出局非隐身飞机,这就是科技的威力,科学技术大大追求进步,所以飞机技术总是一代比一代性能更高更加强劲。但是谁都没想到,某些时候,领先的老旧技术,却较为固执,难以几乎出局,这很让人实在怪异,让我们想到到底如何?

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先进设备技术出局领先技术,这是历史的必定,也是物理规律的威力,喷气战斗机出局螺旋桨战斗机,隐身飞机出局非隐身飞机,这就是科技的威力,科学技术大大追求进步,所以飞机技术总是一代比一代性能更高更加强劲。但是谁都没想到,某些时候,领先的老旧技术,却较为固执,难以几乎出局,这很让人实在怪异,让我们想到到底如何?首先让我们想到中国的轰6K战神轰炸机,出有了脊背头顶张开的大锅:卫星通讯天线之外,飞机最独有的地方在于,脊背有3根超长的拉线,就像晾衣线一样,长度多达20米,要告诉,这是中国迄今为止最先进设备的轰炸机,飞机航程高达8000公里,可以装载反舰导弹,巡航导弹对敌人实行超强远程突袭,这是中国海军的超强重磅杀手锏。轰出6K脊背用于了领先的纳线天线,这在世界范围内,60年代开始大面积出局,改为刀片天线让我们想到美国,美国也有多款喷气飞机也使用这种比较落后的设计,还包括了美国战略电子侦察机RC-135,E-6情报飞机,E-4B核战末日飞机,这些飞机无一例外都使用了先进设备的卫星通讯电线,以及多种多样的刀片天线,但是为何还要保有这种超级领先的二战科技呢?这有点十分耐人寻味。

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美国E-4B核战末日飞机:也神秘的装备了领先的纳线天线大家都告诉,飞机和地面通讯是至关重要的设备,通讯系统总是更加先进设备,纳线天线技术是二战时期广泛用于的一种短波通讯技术,随着二战后喷气时代的到来,纳线天线立刻遭极大挑战,虽然纳线天线通讯效果好,而且很好确保,但是纳线天线仅次于问题是,阻力相当大,相当严重消耗飞机发动机功率。经过计算出来,假如飞行速度为960km/h,对于30cm宽的天线杆则拒绝发动机代价200马力的功率;而且,工作频段内,天线输入阻抗变化范围也较为大,使给定工作减少不少可玩性;最后张线天线在湿气大的空域中还不存在着结冰的危险性。经过计算出来,科学家得出结论,在高速飞行中,一根纳线天线,将给飞机带给2-3%的阻力,这是一个十分大的数字,从技术来说,几乎可以用卫星天线替换,但是为何中美两国都牢牢地抱着这种过时技术抓呢?美国RC-135战略电子侦察机,装备了大量的刀型天线和卫星天线之外也保有纳线天线原因是,先进设备的卫星天线和刀片式天线都有些弱点,其中刀片天线尺寸较小,阻力也小,其物理尺寸就要求了它无法用于在功率较小波长较长的短波和中波波段,不能在波长较为较短的UHF/VHF段用于,而这一波段的电磁波又无法展开超强远距离的工作。卫星天线仅次于的益处是:勇敢地域容许,可以展开全球通讯,但是卫星通讯的问题是,卫星发射功率较低,更容易遭到阻碍而大范围过热,对于航程较为近的登陆作战飞机来说,保有老旧的纳线天线还是一个较为靠谱的作法,工作较为可信,设备非常简单。

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中国轰出6K和美国E-6和E-4B这一类飞机,装备了先进设备的卫星通讯天线的同时,也没拆毁老旧的纳线天线,这就是军事哲学里面的可靠性备份思维,即使有更加先进设备的设备,也要避免万一,留一手保险。


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